§ 18. ДРУГИЕ КОНСТРУКЦИИ ТРИМАРАНОВ НА ОСНОВЕ БАЙДАРОК

“Таймень-3” с вооружением шхуна.

            Основные технические характеристики: площадь фока — 3,5 м2; площадь грота — 3,5 м2; конструктивная ширина — 2,53 (3,4) м; объем одного бокового поплавка 147 (82) дм3; полное время сборки — 1—1,5 час.; вес дополнительного оборудования байдарки — 25 кг.

            Трехместные байдарки удобны тем, что позволяют путешествовать семьей из 4 человек (с детьми), но они обладают невысокой прочностью и жесткостью, отчего на них не стоит выходить на большие водоемы, где возможно образование крупных волн. По той же причине их лучше вооружать не шлюпом, а шхуной. При двухмачтовом вооружении удается иметь значительную площадь парусности (что важно для ходкости тяжело груженных судов) и в то же время небольшие нагрузки на силовые элементы байдарки.
            Тримаран (рис. 101) вооружен двумя совершенно одинаковыми двухслойными парусами типа “Стриж” с загнутой назад верхней частью мачты (рис. 102 и рис.103). Мачты — свободностоящие. Возможность рифления парусов не предусматривают, в свежую погоду просто спускают грот и убирают грот-мачту. Если ветер попутный, фок-мачту оставляют на месте, а если приходится идти острыми курсами, ее переносят к средней поперечной балке, на которой делают третий пяртнерс.
            Конструкция основных узлов и деталей тримаранов, в том числе и руля увеличенной площади, аналогична описанным в предыдущих разделах. Отличия следующие.
            Утка на мачте делается в виде разжимного хомута, посаженного на слой изоленты, увеличивающей силу трения между ним и мачтой (рис. 102, б, 14, 16). Для соединения верхнего и среднего колен мачты использован болт с приваренным к его гайке колечком (8 и 13). Через колечко пропускают нисходящую ветвь фала.
            На ноке гика крепят дужку из трубки сечением Ж10х1 мм с запресованными в нее шпильками М8 (18). Она используется как блок скольжения для тали регулировки пуза паруса. К шкотовому углу паруса крепится двухшкивный блок из небольших шарикоподшипников.
            Размеры бокового поплавка соответствуют показанным на рис. 93, но в середине добавлен цилиндрический участок длиной 1 м и диаметром 0,27 м. Стрингера поплавков

(34819 bytes)

Рис. 101. Трехместный “Таймень”, вооруженный шхуной:
1 — средняя секция балки III, Ж50х2х1500; 2 — поплавок, D=0,27 м, V=147 дм3; 3 — крайняя секция балки III, Ж45х1,5х750; 4 — секция стрингера поплавка, Ж20х1х1500; 5 — шверц асимметричного сечения, погруженная площадь 0,18 м2; 6 — крайняя секция балки II, Ж36х1,5х750; 7 — средняя секция балки II, Ж40х1,5х1500; 8 — крайняя секция балки I, Ж45х1,5х750; 9 — средняя секция балки I, Ж50х2х1500.

(44551 bytes)

Рис. 102. Рангоут паруса “Стриж” (S = 3,5 м2) с загнутой назад верхней частью мачты:
1 — шпор мачты, ясень; 2 — заклепка Ж5; 3 — нижнее колено мачты, Ж45х2х1430; 4 — болт Мб; 5 — гайка Мб; б — хомут, дюраль б=2; 7 — среднее колено мачты, Ж40х1,5х1450; 8 — болт Мб; 9 — верхнее колено мачты, Ж36х1,5х1450; 10 — проволока Ж2; 11 — дужка-блок фала, Ж10х1; 12 — буртик из изоленты; 13 — гайка Мб с кольцом для проводки фала; 14 — “подушка” из изоленты; 15 — заклепка Ж5; 16 — утка; 17 — крайняя секция гика, Ж32х1х800; 18 — шпилька M8; 19 — гайка M8; 20 — средняя секция гика, Ж36х1,5х900; 21 — фиксатор Ж5; 22 — резиновое колечко; 23 — гайка М14; 24 — болт М14; 25 — втулка, Ж50х2х120; 26 — мачта.

(38547 bytes)

Рис. 103. Двухслойный парус “Стриж” (S = 3,5 м2):
1 — отверстие в парусе для оси гика; 2 — мачта; 3 — правое полотнище паруса; 4 — левое полотнище паруса; 5 — карман булиня задней шкаторины; 6 — фал; 7 — боут; 8 — снасть для регулировки пуза паруса; 9 — штергик для регулировки длины булиня нижней шкаторины; 10 — огон булиня нижней шкаторины; 11 — дужка на ноке гика; 12 — гайка барашковая Мб; 13 — люверс; 14 — булинь задней шкаторины; 15 — шайба; 16 — болт Мб; 17 — булинь нижней шкаторины; 18 — дужка-блок на шкотовом углу паруса

состоят из двух секций. Размеры и объем поплавков позволяют делать из них удобный 1,5-местный плот-катамаран для рыбалки и радиальных поездок.
          Тримаран может ходить с боковыми поплавками, сделанными на основе трех надувных “бревен”, но в этом случае длину поперечных балок надо увеличить (см. рис. 96).
          Шверцы плосковьшуклого сечения делают деревянными или согнутыми из листового дюраля. Размеры их надо увеличить на 20% по сравнению с указанными на рис. 94.

Назад