После
долгой, снежной и морозной зимы, лишь только
стало припекать мартовское солнышко, душу стали
бередить воспоминания о прошлом лете с его
парусными вылазками. Так получилось, что в мае
предыдущего года я не рискнул идти на
свежеприобретенном "Альбатросе", и как
оказалось не зря. Погода для не обкатанного
катамарана в мае 1999 года оказалась неподходящей,
о чем он красноречиво заявил во время своего
первого спуска на воду Можайского водохранилища
в тепличных условиях начала лета.
В течение лета,
особенно в отпуске на озере Пено, мой
"Альбатрос" нареченный "Кузьмичем"
прошел полный цикл обкатки с необходимыми по
ходу дела доработками, и теперь после зимней
спячки рвался в бой. Может быть конечно он и не
рвался, сложно заглянуть в душу даже живому
человеку, не говоря уж о 60 килограммах
аллюминевого сплава, прорезиненной ткани,
брезента и лавсановой тряпочки, но сам я усидеть
дома не мог и надеялся, что "Кузьмич" со мной
солидарен.
В течение зимы
тусовка на многих парусных сайтах протекала
довольно вяло, иногда лишь вскипая по поводу тех
или иных технических вопросов, а чаще всего
банально скатывалась на личности в стиле "Сам
дурак...". Но это была зима. А теперь уже вторая
половина марта и никто до сих пор не замолвил
слово о майском выходе. Так больше продолжаться
не могло (осталось то всего полтора месяца!) и я
написал хозяину сайта "10 квадратных метров"
Владимиру Калачихину (в форуме Стажер) с
предложением открыть в разделе проекты
обсуждение майского похода. В ответ Владимир
высказал свое желание пройтись по Иваньковскому
водохранилищу от самой его западной оконечности
до самой восточной, на что я ему предложил
пройтись от Твери до Дубны.
В таком виде план
майского выхода был взят за основу, и началось
обсуждение его деталей на сайте. Для
транспортировки плавсредств предполагалось
зафрахтовать вместительное авто, которое
доставит нас в Тверь, а в конце похода заберет из
Дубны. Но, как и в любом плане без изменений не
обошлось. Выяснилось, что большинство экипажей
смогут пойти только на первую половину майских
праздников, и даже вариант с оставлением лодок
под присмотр тех, кто идет на весь период
(29.04.2000-9.05.2000) до второй половины праздников не
прошел. Таким образом, из Твери в Дубну
собирались идти только два экипажа - мой и
Стажера, что делало нецелесообразным заказ
автотранспорта (оплачивать приходиться дорогу в
два конца, да еще дважды). Остальные экипажи
собирались идти на 4 дня "вокруг Сталина"
(стапель "у Сталина" - это место сборки
разборки катамаранов находящееся в Дубне
недалеко от шлюза, где на противоположных
берегах раньше стояли здоровенные Ленин и
Сталин, а сейчас от Сталина остался только
постамент).
После недолгих
обсуждений было решено изменить маршрут, который
в окончательном виде стал выглядеть так:
Дубна - Тверь - Дубна
в период с 29.04.2000 по 8.05.2000 с доставкой лодок
посредством моего автомобиля УАЗ 3741
("буханка").
Ну, это собственно
только лирическое отступление, самое интересное
дальше.
И так. 